今年以來,江海港務分公司技術(shù)人員通過實地勘察和反復研究,應用新工藝新材料,對散貨系統(tǒng)XC/701-703三臺卸船機照明系統(tǒng)更換了新型LED照明燈具,克服了原高壓鈉燈耗電量大、維修成本高以及抗震性能差等弊端,還為公司節(jié)能降耗辟出了一條新路徑。
高壓鈉燈作為卸船機傳統(tǒng)照明燈具,長期使用過程中,因故障率高、維修成本大、抗震性能差、配件緊缺等問題一直困擾著維修人員。特別是在流程啟動瞬間造成的低電壓會使高壓鈉燈出現(xiàn)短時間熄滅,對司機操作構(gòu)成了安全隱患。為此,公司技術(shù)部門維修人員積極應對、主動作為,不斷在創(chuàng)新優(yōu)化設(shè)備管理上下功夫,嘗試將節(jié)能降耗新材料的LED照明技術(shù)替代高壓鈉燈運用到卸船機上。由于此項技術(shù)應用沒有成功經(jīng)驗可以借鑒,起初安裝的15套LED燈具照明效果并不理想。技術(shù)人員勘察發(fā)現(xiàn),LED照明燈具在卸船機上的應用對配光角度有著更為嚴格的要求,否則就會導致艙內(nèi)照明局部明亮、周邊暗淡。面對棘手難題,技術(shù)維修人員潛心研究,反復琢磨,多次到現(xiàn)場進行實驗,憑著多年的實踐經(jīng)驗,重新設(shè)置了數(shù)據(jù)參數(shù),對配光角度進行了及時更改,由原先9度調(diào)整到現(xiàn)在的25度,此后再也沒有發(fā)生過艙內(nèi)照明不均勻現(xiàn)象。從XC/701-703三臺卸船機近3個月的使用情況來看,LED照明燈具優(yōu)勢明顯,符合預期效果,不僅抗震性能強,對電壓的穩(wěn)定性要求不高,且維修率接近為零。此外,新型LED燈具采用2400K暖光源,雨霧環(huán)境下穿透性更強,不會造成司機的視覺疲勞。
據(jù)了解,此次在三臺卸船機上共安裝了LED燈具45套,以一年300各工作日計算,僅用電量就比原來的高壓鈉燈節(jié)省59%,累計資金近9萬元。目前,LED照明燈具運行情況良好,待技術(shù)成熟穩(wěn)定后可推廣安裝到其他機械上。