當(dāng)前位置：首頁 > 新聞資訊 > 集團(tuán)新聞
當(dāng)前位置：首頁 > 新聞資訊 > 集團(tuán)新聞
6月上旬，江海港務(wù)分公司迎來了新一輪船舶接卸高峰，“阿斯特蕾亞”等多艘18萬噸級(jí)超大型船舶相繼抵港給公司的生產(chǎn)組織造成了很大壓力。面對困難，公司上下全力以赴、搶裝快卸，克服了時(shí)間緊、任務(wù)重、船期密集等不利因素影響，凝心聚力促生產(chǎn)，搶裝快卸創(chuàng)效率，用自己的實(shí)際行動(dòng)確保了大輪接卸的平穩(wěn)有序高效。
從商務(wù)部門掌握的情況來看，此次來港卸載的船舶吃水深、噸位大，靠港時(shí)間相對集中，且多為兩票貨，分艙也不均勻。為了接卸好每一艘到港海輪，公司商務(wù)和調(diào)度部門一方面加強(qiáng)與船方貨主的溝通協(xié)調(diào)，密切關(guān)注船舶動(dòng)態(tài)；另一方面適時(shí)根據(jù)在港船舶接卸情況，結(jié)合場地實(shí)際和接卸效率合理調(diào)整流程線路，確保大船接卸過程自始至終處于高效快捷狀態(tài)。散裝一隊(duì)作為大船接卸的主力部門更是充分調(diào)動(dòng)起了一切積極因素，要求所有作業(yè)人員務(wù)必做到設(shè)備使用上有保障、服務(wù)質(zhì)量上有提升、裝卸效率上有提高，嚴(yán)格按照船期時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，爭分奪秒接卸好每一艘到港大輪。作業(yè)過程中，班組長增強(qiáng)了現(xiàn)場巡視力度，縮短了交接班時(shí)間；各機(jī)種司機(jī)采取了清艙階段邊作業(yè)邊挖掘機(jī)整理、單斗車集并等有效辦法來提效增速。同時(shí)，維修人員對更換抓斗、機(jī)械搶修保養(yǎng)等一些細(xì)節(jié)方面也進(jìn)行了創(chuàng)新。值得一提的是：為了確保整個(gè)接卸環(huán)節(jié)快中有質(zhì)量、穩(wěn)中有效率，各機(jī)種司機(jī)吃飯不停機(jī)，換人不停產(chǎn)，特別是在清艙階段，內(nèi)燃機(jī)司機(jī)和清艙工人在悶熱的艙內(nèi)揮汗如雨、擼袖快干，他們高度的責(zé)任心和愛崗敬業(yè)精神有力保障了大輪接卸的平穩(wěn)順暢。
據(jù)了解，公司 6 月上旬新老散貨系統(tǒng)共接卸大小海輪 10 艘次，完成貨物接卸量 69 萬噸。其中， 405 號(hào)泊位接卸“澤蘭”等 4 艘次大輪，完成貨物接卸量 15 萬噸 。