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8月27日下午 16:40，集裝箱分公司412泊位迎來了一位重量級客人，來自中國香港的“木棉松”船舶。該船總噸20692噸、載重噸27372噸，船長179.5米、寬 27.2米，無論是載重還是體積都與今年5月的“大德”輪相當(dāng)，“木棉松”成為今年繼“大德”后公司接裝的最大船舶。
此次“木棉松”是來裝運(yùn)中遠(yuǎn)重工出口設(shè)備，共計471件，1091.415噸，4377.39立方，從6條駁船艙內(nèi)起吊貨物至海輪艙內(nèi)。由于出口設(shè)備件數(shù)多、體積大、貨物不規(guī)則，加之海輪裝載無法提供具體的積載圖，裝卸作業(yè)面臨諸多困難和挑戰(zhàn)。集裝箱分公司早準(zhǔn)備早安排，加強(qiáng)與船代、貨主、綁扎公司、兄弟公司的聯(lián)系溝通，總結(jié)特種作業(yè)及“大德”輪成功經(jīng)驗，周密制訂了“木棉松”作業(yè)方案，并召開了各相關(guān)方參加的船前會，明確了各方作業(yè)前、中、后的各項任務(wù)、責(zé)任和注意事項。
作業(yè)全程體現(xiàn)安全、優(yōu)質(zhì)、高效，特別針對疑難問題制訂了措施、加強(qiáng)了作業(yè)監(jiān)管。在沒有船舶積載圖的情況下，為百分百保證客戶利益不受損，制訂了積載三項原則，并根據(jù)貨物分艙、分貨種情況，由碼頭船長指裝指卸，不得隨意操作。對貨物不規(guī)則、吊點(diǎn)不明確，起吊困難的情況，嚴(yán)禁私自確定掛鉤位置，必須待單船指導(dǎo)員與貨代指派的專人確認(rèn)后再行實施。貨物體積大需旋轉(zhuǎn)時，則要求貨物在進(jìn)入海輪艙口時停頓后，由甲板上的裝卸工拖帶牽引繩，將貨物調(diào)整至合適位置后，讓其下艙。針對本次出口設(shè)備件數(shù)多、作業(yè)持續(xù)時間長的情況，采用雙線全天候作業(yè)，增加作業(yè)人員配備，合理配置作業(yè)設(shè)備，提前做好了叉車下艙作業(yè)準(zhǔn)備，與協(xié)同作業(yè)的兄弟公司、船方加強(qiáng)配合，確保人員到位、設(shè)備到位。
27 日當(dāng)晚 21:00 正式開工，克服駁船頻繁調(diào)檔、江面風(fēng)力大、人員持續(xù)作業(yè)時間長等困難，夜班首戰(zhàn)作業(yè)就達(dá) 88 件， 28 日再接再厲，作業(yè) 124 件， 29 日再創(chuàng)佳績，作業(yè) 175 件， 30 日作業(yè) 84 件，于次日凌晨 3:00 勝利完工。“木棉松”特種作業(yè)在公司周密部署、精心組織下，在全體工作人員的辛苦努力下，歷時 3 天 4 夜，圓滿完成任務(wù)。 31 日 9:00 ，“木棉松”離泊。