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——通州港務(wù)分公司電力供應(yīng)隊(duì)QC小組技改活動(dòng)成效顯著
通州分公司電力供應(yīng)隊(duì)QC小組依托技師工作室平臺(tái)，充分發(fā)揮技術(shù)骨干集體智慧，對(duì)公司電氣設(shè)備開展技術(shù)攻關(guān)，成效顯著。今年該小組又一次喜獲全國交通行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組光榮稱號(hào)，并已連續(xù)三年獲此殊榮。
電力供應(yīng)隊(duì)QC小組是一支具有較強(qiáng)專業(yè)技能的集體。該小組成立于2012年5月，由7名有著多年現(xiàn)場維修經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干組成。他們圍繞公司老設(shè)備的技術(shù)問題，開展PDCA循環(huán)活動(dòng)，提高維修質(zhì)量，降低設(shè)備故障率，確保設(shè)備安全運(yùn)行。
在日常維修保養(yǎng)中，該小組成員根據(jù)維修工作量和維修記錄調(diào)查發(fā)現(xiàn)：碼頭前沿2005年購進(jìn)的四臺(tái)門機(jī)起升機(jī)構(gòu)故障頻發(fā)，作業(yè)過程中常常突然跳電，存在較大的安全隱患。小組成員急公司所急，主動(dòng)把降低該門機(jī)起升機(jī)構(gòu)故障率作為攻關(guān)課題，運(yùn)用PDCA方法進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。
通過原因分析、要因確認(rèn)、對(duì)策實(shí)施等一系列過程統(tǒng)計(jì)分析， QC 小組發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)門機(jī)起升機(jī)構(gòu)跳電，是因?yàn)槠鹕龣C(jī)構(gòu)中開閉機(jī)與支持機(jī)的接觸器與相關(guān)聯(lián)的限位出現(xiàn)了不同步現(xiàn)象所致，多數(shù)情況由限位有效行程過短引起。為了讓限位與導(dǎo)板能可靠碰撞，他們決定對(duì)限位進(jìn)行換型改造，將接近開關(guān)替代原有的頂針限位，使其與導(dǎo)板的碰撞方式由直接碰撞變?yōu)檎娓袘?yīng)，感應(yīng)區(qū)間為 6 厘米。同時(shí)，對(duì)電氣控制方面也作了相應(yīng)改變。改造后，這四臺(tái)門機(jī)起升機(jī)構(gòu)電氣故障率由 8.6% 降至 3.9% ，有效保障了公司生產(chǎn)的有序運(yùn)轉(zhuǎn)。圖為電力供應(yīng)隊(duì) QC 小組對(duì)門機(jī)限位開關(guān)進(jìn)行技改。