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2017年，面對復(fù)雜多變的集裝箱運(yùn)輸市場，南通港口集團(tuán)和所屬集裝箱分公司在面臨港區(qū)搬遷、危險貨物集裝箱停止作業(yè)等困難條件下，根據(jù)市場實(shí)際與發(fā)展趨勢，精心維護(hù)現(xiàn)有航線。在口岸管理與查驗(yàn)部門的關(guān)心支持下，聯(lián)合船公司、代理和客戶開發(fā)新航線，4月27日開通第二條日本航線，11月2日開通“南通—營口”內(nèi)貿(mào)直達(dá)線。在箱源開發(fā)上，加強(qiáng)港口、代理、船公司三方攬貨機(jī)制建設(shè)，鞏固提升“陸改水”成果，至11月底完成“陸改水”10002TEU。在配套服務(wù)上，依托相關(guān)資源平臺，拓展散集轉(zhuǎn)換業(yè)務(wù)，至11月底完成拆裝箱21380TEU，為穩(wěn)定箱源提供了有力支撐。
根據(jù)《江蘇省沿江沿海港口布局規(guī)劃（2015－2030年）》和《南通港“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，南通港未來集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展的主陣地將轉(zhuǎn)移至通海港區(qū)，新港區(qū)規(guī)劃預(yù)測2020年集裝箱吞吐量可達(dá)到200萬TEU。今年南通港口集團(tuán)集裝箱吞吐量突破60萬TEU，必將為新港區(qū)未來目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，促進(jìn)南通港加快成為蘇中、蘇北地區(qū)首選口岸和長江流域通往國際的重要樞紐，并逐步打造成為腹地內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐、近洋集散基地、遠(yuǎn)洋集并分撥中心。
圖為集裝箱分公司作業(yè)“保爾”輪出口智利480臺20英尺特種箱的畫面