9月中旬，“克里斯托”輪、“丹陽”輪、“建達”輪等船舶相繼到港，通州分公司迎來又一輪生產(chǎn)高峰期。該公司充分發(fā)揮一元化生產(chǎn)組織管理體系，實時掌握生產(chǎn)作業(yè)進度，在確保船舶接卸有序的同時，全力以赴抓好安全環(huán)保工作。
9月10日5:00，“丹陽”輪?？?/span>203泊位。該船全長179.9米，寬30米；1、3艙裝有氧化鐵皮17414噸，2艙裝有伊朗塊11503噸，4艙裝有伊朗粉7624噸。按照既定計劃，兩臺40噸門機迅速投入2、4艙卸載。伊朗礦作業(yè)揚塵較大，為了減少揚塵，商務(wù)、調(diào)度提前安排遠離居民區(qū)、靠近203泊位的501場地和擋4場地用于堆貨，三套水沐墻噴淋系統(tǒng)全部開啟，艙內(nèi)礦石事先進行灑水控塵，要求門機司機低開口放貨進漏斗。23:30，7號引橋處水沐墻噴淋系統(tǒng)出現(xiàn)故障，由于聯(lián)軸節(jié)損壞，沒有配件，第二天才能修復(fù)。11日大早，技術(shù)科一方面安排維修人員拆卸聯(lián)軸節(jié)，一方面聯(lián)系好廠家，派人開車趕赴泰州購買配件，終于搶在12:00前修復(fù)了噴淋系統(tǒng)。維修期間，調(diào)度增加了道路灑水頻次，確保了作業(yè)區(qū)域有效控塵。作業(yè)中，由于伊朗礦灑水后粘度加大，部分礦石粘附在漏斗上，影響了后期作業(yè)進度。為了保質(zhì)保量完成裝卸任務(wù)，作業(yè)部門隊領(lǐng)導(dǎo)親自帶班巡查，一線員工現(xiàn)場交接，人歇機不停；清艙時，該輪船艙為上下兩個艙，礦石粘積在艙底，作業(yè)人員發(fā)揚吃苦耐勞、敢啃硬骨的優(yōu)良作風(fēng)，在單斗車的配合下，一點一點進行集并，于12日7:00時完成了伊朗礦裝卸任務(wù)。經(jīng)過商檢熏蒸、聯(lián)檢、看水尺后，1、3艙氧化鐵皮立即開工裝卸，為了趕進度，作業(yè)人員齊心協(xié)力，擰成一股繩，爭分奪秒，搶裝快卸，整個“丹陽”輪裝卸生產(chǎn)終于在13日4:00圓滿完成。
