10月份，江海分公司生產作業部門精心組織、合理安排，平均僅用了37小時便圓滿完成了20萬噸級超大型船舶“寶國”輪和“翡翠地平線”輪的接卸任務，高效快捷的裝卸實績再次贏得了船方和貨主的一致好評。
近年來，江海分公司緊緊圍繞大船接卸品牌轉變經營思路、破解發展難題，并結合自身實際和特點，不斷在加強精細管理上下功夫、在提升職工整體素質上做文章。同時，公司還搶抓12.5米深水航道正式貫通等重大利好，積極調整貨源組織，優化裝卸工藝流程，在職工隊伍中進一步明確了新思想、激發了新動力。此次來港卸載的20萬噸級超大型船舶“寶國”輪和“翡翠地平線”輪分別裝載了103410噸巴西粉和84890噸紐粉。值得一提的是，“翡翠地平線”輪按照原計劃應?？科渌劭冢旧虅詹块T在及時掌握到該輪未能如期靠港等相關信息后主動聯系、多方協調，最終該輪改靠公司404#泊位，成為公司今年來第13艘20萬噸級靠港船舶。為了高效快捷完成好“寶國”輪和“翡翠地平線”輪的接卸任務，公司散裝一隊在生產調度部門的統一指揮下，切實做好了相關準備工作。作業過程中，卸船機操作人員沉著駕駛，始終保持著接卸質量穩中有速度、快中有安全；內燃機司機克服了艙內粉塵大、噪音刺耳等諸多困難，駕駛機械將礦粉從艙壁剝離集并；技術維修人員密切關注各機種運行情況，確保不因機械原因影響生產的正常運行。經過大家的齊心協力，“寶國”輪和“翡翠地平線”輪分別僅用了41.5小時和34小時便卸載一空。
據了解，公司今年已?？?/span> 15 萬噸級以上開普船舶 124 艘次，進港船舶吃水深度由過去的 10.8 米加深到了 11.5 米，以每艘大船平均增加載重量 9000 噸計算，為貨主節約了物流成本 15 萬元，同時也為公司增加裝卸收入 10 余萬元，大船品牌效應正日趨彰顯。