6月2日上午，馬紹爾群島籍澳亞新加坡輪靠泊集裝箱分公司碼頭。該輪船長193.9米，寬28.2米，艙層4層，是今年以來靠泊的又一艘大輪。
此次有45件模塊、112件管子、8件液壓件、39只集裝箱裝載出口。該批貨物貨主有三家，貨物品種多，作業工藝各異，而且出口設備裝載要求極高，對生產組織、裝卸作業、內外協調都是一次考驗。市場科、生產科等部門提前做好準備，共同研訂作業方案，對作業流程、進度、時間、人員等作了詳細安排，并召開船前會進一步落實到責任人。
該批貨物作業有三大難度：一是裝卸工藝復雜。由于45件模塊分布各艙裝載，每件模塊裝載都要求定位、定順序，因此作業過程中開關艙次數非常多，需要頻繁更改吊索具，調整吊梁時間較長，有時達3、4個小時。作業112件管子時要求橋吊加裝新吊架作業，卸車到平臺，用木頭墊隔，或直接用吊帶在車上撈底，用四根吊帶撈底繞吊帶起吊貨物。二是調用設備多。本次作業調用了橋吊、正面吊、鏟車、高門架鏟車等多種機械配合，技術科做好設備保障，生產科根據碼頭生產情況整體協調配置好設備，確保及時到位。三是作業時間長。同時開兩條線作業，工班指導員24小時指揮、跟蹤。在裝卸工不足的情況下想方設法增加人力，裝卸工在船艙，碼頭上下跑動作業，摘掛鉤、穩關、墊木等。從6月2日到6月7日下午全部裝載完畢，完成了1128.44噸出口設備作業，連續作業達六日五夜。
作業澳亞新加坡輪全程安全優質，獲得了船方、貨主的一致好評。6月7日17：30，一聲汽笛長鳴，澳亞新加坡輪駛離南通集裝箱碼頭。
