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近日，江海分公司405#泊位在接卸實載73535噸巴西塊礦的超大型船舶“寶山”輪過程中，碼頭各機(jī)種司機(jī)齊心協(xié)力，搶裝快卸，整輪僅用了70小時便圓滿完成了卸載任務(wù)，比原計劃提前了六個小時，平均單班卸載量13000噸。 　　早在“寶山”輪靠泊前，承擔(dān)該輪卸載任務(wù)的散裝二隊就在生產(chǎn)調(diào)度部門的統(tǒng)一指揮下，精心組織，統(tǒng)籌安排，及早布置各項卸載準(zhǔn)備工作。各機(jī)種司機(jī)對設(shè)備進(jìn)行了檢測調(diào)試，內(nèi)燃機(jī)司機(jī)提前給機(jī)械加滿水油，設(shè)備保障人員利用生產(chǎn)空隙提前做好維護(hù)修理準(zhǔn)備工作，確保此次大輪的卸載作業(yè)順利進(jìn)行。作業(yè)過程中，風(fēng)大浪高的江面給生產(chǎn)卸載帶來了一定影響，兩臺卸船機(jī)和兩臺門機(jī)操作人員嫻熟操作機(jī)械卸載作業(yè)，伴隨馬達(dá)的轟鳴聲，礦石隨著皮帶被輸送到堆場。由于該輪船寬達(dá)45米，門機(jī)和卸船機(jī)的抓取外檔塊礦難度大，只能利用清艙機(jī)械把外檔的塊礦轉(zhuǎn)移到門機(jī)和卸船機(jī)抓斗抓得到的位置，采用喂料作業(yè)方法，一點一點的卸載。因清艙工作量明顯增大，內(nèi)燃機(jī)司機(jī)克服了艙內(nèi)噪音大、氣候悶熱等困難，駕駛機(jī)械不斷運送著礦石或?qū)⒌V石從艙壁剝離集并，一招不讓保證生產(chǎn)不受影響。此外，技術(shù)維修人員隨時待命，并在第一時間做好機(jī)械故障的排查搶修，努力保駕大船順利接卸。