佳績，在苦干中鑄就
發布日期： 2013-12-13 13:45:00
——記全國首屆港口青年職業技能競賽輪吊比武項目第三名、集裝箱分公司操作隊輪吊司機姚樂 沒有豪言壯語，沒有高談闊論，11年來，姚樂憑借主動的意識，專業的技能，高效的行動，將平凡的崗位作為奉獻的戰場和舞臺，收獲了一系列的榮譽：年年蟬聯公司A類司機，先后獲得南通港口集團“先進個人”、“優秀共產黨員”、“十佳崗位能手”之“最佳輪吊司機”等榮譽稱號，在剛剛閉幕的全國首屆港口青年職業技能競賽中以高超的專業素質和精湛的操作技能榮獲輪吊項目比武第三名。 軍人出身的姚樂認為，樹活一層皮，人活一口氣。活，就要活得有意義，有方向，只有獻身事業才能體現生命的價值。輪吊司機是港口對外服務的橋梁和紐帶，作為直接為船方、貨主提供裝卸服務的輪吊司機，操作水平的高低直接影響到港口的形象。2002年4月，姚樂開始學習駕駛輪吊。他缺什么，就補什么，學機械與電器原理，看師傅操作，用心思考，把別人玩手機的時間都用在學習實踐中。他始終信奉“熟能生巧”的道理，有空的時候就練習，沒事的時候，就捧起書本仔細鉆研機械原理。因為刻苦，別人學半年，才能獨立操作，而姚樂在學習4個月后就已經能單飛了，在第二年的操作比武中，就獲得了新學員操作比武第一名。 通過反復實踐，細致揣摩，慢慢地，姚樂的技術圓熟了，速度加快了，效率提高了，并且摸索到了一套獨特的“穩、準、快”的駕駛技術。操作效率從最初的每小時十幾個自然箱到現在的每小時40多個自然箱，最快的時候，他在一個半小時內作業了80幾個箱子，每作業一只箱子僅需要分把鐘時間。通常情況下，一臺輪吊應付前沿一臺橋吊一條線作業，就已非易事，而姚樂一個人駕駛一臺輪吊卻能保證前沿兩臺橋吊的不間斷作業，就更見真功，看了直叫人發出“姚樂上馬，一個頂倆”的贊嘆。 姚樂作為公司最年輕的骨干，經常和江蘇省首席技師王飛、公司第一代輪吊司機薄榮福交流操作的心得，對輪吊的“無聲”操作和“一勾準”技術進行攻關。他們從力學角度對吊具的運動軌跡進行分析，對輪吊大車、小車、起升等機構的工作過程進行跟蹤，對“穩關”、視覺差等關鍵技術進行切磋，將有價值的思路予以推廣，使輪吊司機操作水平大為提高。 姚樂不僅在技術上是一把好手，他的吃苦耐勞和奉獻精神也是有口皆碑。一登上駕駛室就沒個空閑的時間，移箱、發箱，每天在場地來回行走10幾公里，在枯燥的機械駕駛中堅守自己的操作標準和服務水準。中午11點是公司規定的吃飯時間，為了滿足客戶的需求，他常常要干到11點半甚至12點才能匆匆下機吃飯。近幾年，公司箱量大幅增長，司機人手緊張，因為加班，姚樂本該兩天的休息時間常常被壓縮成了一天。不是不苦，也不是不累，而是為了忠實地踐行公司對客戶的服務承諾。 作為公司操作隊最年輕的值班長，姚樂還把探索凝聚人心的班組管理法作為自己的新課題，認真學習班組管理知識，虛心向其他值班長取經，并對班組23名成員的情況、特點及時掌握分析，使日常管理工作有的放矢。生產作業中，他注重加強前、后沿與生產調度的溝通，合理安排新老司機的搭檔作業，從而使班組生產線得以順暢，單班作業量也是屢創新高。今年11月8日早班，班組單班作業量創下了公司開港以來的最高記錄：901自然箱。 從2002年到現在的11個年頭里，姚樂作業的箱量達到60多萬臺，卻保持了無一受損的安全無事故記錄，展示了一個金牌輪吊司機平凡卻不平庸的風采。
