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通州分公司技術(shù)部門嚴(yán)管理，重實(shí)效，統(tǒng)籌安排設(shè)備使用，細(xì)化維修保養(yǎng)計(jì)劃，完善定保機(jī)制，減少設(shè)備故障率，有效保證了公司生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
在月度設(shè)備檢查中，該司技術(shù)科發(fā)現(xiàn)M-206門機(jī)變幅齒條齒板出現(xiàn)了開裂現(xiàn)象，如果繼續(xù)使用，將存在安全隱患，更換齒條迫在眉睫。但碼頭上裝載著13140噸煤炭的“豪威斯6”輪、6403噸氧化鐵皮的“春天榮譽(yù)”輪正在卸載，裝載球碎和氧化鐵皮共計(jì)38969噸的“西漢”輪也即將靠泊，生產(chǎn)任務(wù)忙，更換齒條需較長時(shí)間。為了不影響生產(chǎn)，技術(shù)科召集相關(guān)技術(shù)人員商量，決定先修補(bǔ)裂紋，維持生產(chǎn)，待生產(chǎn)高峰期裝卸任務(wù)結(jié)束后再組織更換。
10 月 25 日一早，生產(chǎn)高峰期剛過，技術(shù)科利用泊位靠、離船間隙等，迅速安排機(jī)修隊(duì)、機(jī)械一隊(duì)人員更換變幅齒條。吊裝前，電焊工在配重平衡梁與人字架之間采用槽鋼焊接固定，以防止變幅機(jī)構(gòu)移動(dòng)。在齒條旁，搭建架子和欄桿作為臨時(shí)工作平臺(tái)。一切準(zhǔn)備就緒，機(jī)修隊(duì)陸岳立即組織維修人員按照預(yù)定方案，采用手拉葫蘆與 M-213 門機(jī)接力配合方式進(jìn)行吊裝維修。兩只手拉葫蘆分別負(fù)責(zé)齒條頭部與中部， M-213 門機(jī)負(fù)責(zé)尾部，在機(jī)管員陸岳的指揮下，齒條一點(diǎn)一點(diǎn)的平穩(wěn)移動(dòng)。全體維修人員團(tuán)結(jié)協(xié)力、密切配合，終于把舊齒條拆下，新變幅齒條順利安裝到位， M-206 門機(jī)恢復(fù)了正常運(yùn)行，迅速投入到裝卸生產(chǎn)中。