11月2日傍晚18時30分，夜幕低垂，港口集團集裝箱分公司碼頭前沿燈火通明，伴隨著汽笛聲，裝載量206TEU的“新領航33”輪緩緩靠泊在413泊位。該輪是由集團公司聯合廣東立海物流有限公司、營口港、大連港連恒、遼寧恒久發展集團共同開發的南通至營口北方內貿直達航線班輪，運營初期為8天/班，主要運輸的貨物為玉米、煤炭等，貨物來源盤錦、營口等地。這條航線的開通標志著南通港打通了到北方港口的快速物流通道，南通客戶的貨物到營口將節約一半時間,費用也將有所降低。航線開通標志著南通港內貿集裝箱發展進入新階段，同時也結束了南通港無北方內貿直達航線的歷史，邁出了打造江海門戶樞紐的重要一步。
該航線運營主要由廣州立海物流有限公司負責，該公司是專營內貿集裝箱班輪運輸的航運公司，在集裝箱航運市場擁有豐富的運營經驗，取得過不凡的業績，在業界擁有良好的口碑。該輪將以南通港作為母港，從營口港上行至武漢、南昌周邊貨物將全部從南通港中轉，同時通過駁船公司開通南通港至武漢、南通港至南昌港區支線，保證南通港至營口港干線無縫對接。
近年來，集裝箱分公司充分利用區域優勢，立足打造“散集轉化”和“沿長江經濟帶物流鏈”，市場部門按照總經理室統一部署，通過與船公司、重點客戶、代理重點合作，在逆境中主動出擊，在順境中把握先機。通過三年來不懈努力，在糧食調撥、貿易儲運、化肥發運等方面取得長足進步，有效提升了南通港至營口、大連等北方港口內貿吞吐量，成為北方港口糧食、大宗資源等調撥不可或缺重要環節點。北方港口箱量的不斷提升既提升了箱量，又吸引了眾多船公司的關注，此次航線開通正是得益于市場部門近年來努力的成果。
當前，南通港正處于港口一體化、轉型升級的關鍵時期，南通——營口內貿直達航線的開通必將有利于南通港口集團在新一輪資源整合、優化重組過程中搶抓機遇，加強南通、營口兩港腹地地區物流通道的建設，為兩港進一步合作建立橋梁；也必將進一步發揮南通港在江海門戶排頭兵作用，為南通港建設上海國際航運中心北翼江海組合強港書寫新的篇章。
