春節前夕，江海分公司迎來了今年首輪礦石回運高峰。面對碼頭生產組織壓力，公司上下迎難而上，積極應對，通過密切聯系相關客戶、加大礦石回運力度、提高團隊協作能力、優化調整作業流程等多項舉措，確保了長江沿線十余家鋼廠的生產用礦需求。
從 1 月上旬開始，中天、武鋼、湘鋼等大小鋼廠相繼趕在節前來港提貨。為此，公司多次召集商務、調度、理貨等部門負責人開碰頭會，對新一輪礦石回運作出安排，要求全體干部職工要心無旁騖抓生產、擼起袖子加油干，在確保海輪正常接卸的同時，堅決打好礦石回運的攻堅戰、必勝戰，努力確保各鋼廠生產用礦需求。作業過程中，商務部門密切聯系客戶，為生產組織及時提供相關信息；生產調度部門按照貨主裝貨的輕重緩急、運輸距離以及裝貨駁船的噸位大小精心制定了作業方案；散裝一隊、二隊、理貨隊和機械隊等作業部門分別采用不停機吃飯、縮短駁船離靠泊時間等有效舉措，克服了時間緊、任務重、礦種多等實際困難，利用外江和港池泊位，采取汽車倒礦、流程作業以及流程和倒礦相結合的作業模式，將場地上十余家鋼廠近 30 種礦石進行了快速分運。為了進一步提高礦石回運效率，減少駁船在港停留時間，公司一方面積極加強與新老客戶的溝通協調，另一方面及時掌握海輪及駁船的到港時間，配合做好相關貨物的通關工作，并結合前沿生產實際，深挖潛力、優化接運模式，分別利用新系統 101 號和老系統 6 號作業流程，將“西歐”等 6 艘在港卸載海輪共 31 萬噸礦石進行了駁船直接分運，此舉不僅提高了礦石的回運效率、緩解了場地庫存壓力，還為公司降低運營成本、提效降耗辟出了一條新途徑。