通州港務分公司精心安排，科學部署，統籌協調生產環節，加強場地規范管理，螺螄殼里做堆場，有效緩解了堆場壓力，確保了公司裝卸生產平穩態勢。
由于海輪頻繁到港、貨物回運較慢，造成了堆場緊張。為了有效解決該難題，通州分公司從超前部署、綜合協調和分流回運入手，搶抓時機，提高堆場有效利用率。一是商務、調度、理貨隊根據貨種特性、承載能力，提前對進場貨物預留場地，縮短運距，降低成本；二是理貨隊根據實際堆存情況編制貨位圖，規范堆形、堆高，擴充有效堆存能力；三是抓分流回運，商務及時掌握場地貨物堆存動態信息，加強與貨主溝通，加大貨物催提力度和回運速度，保證進港貨物及時堆存。
3 月 15 日 11 時，裝載著 52902 噸煤炭的“北京 2008 ”輪停靠 203 泊位。該輪 7 個艙，全長 229 米。調度立即安排 5 臺門機、 4 臺挖機、 17 輛自卸車投入生產。由于公司統籌規劃提前回運，使 102 、 103 堆場部分場地空出以滿足該輪卸載。接卸中，調度通過挖機絞高來充分利用 102 、 103 場地的有效空間。為了解決船舶干舷較高，在漲潮期間抓斗不能進出艙口的難題，工具隊用 25 噸 6 立方的礦抓斗臨時換下 25 噸 17 立方的煤抓斗；同時，對換下的煤抓斗實施改造，將煤抓斗開閉鋼絲繩縮短，并加裝開口限位控制抓斗開口度，然后再用改裝好的煤抓斗換下礦抓斗，保證了作業進度。清艙階段，船艙龍骨多難清，工人們利用鏟子一點點鏟，他們發揚吃苦耐勞、敢啃硬骨的優良傳統，爭分奪秒，連續作戰，工班與工班之間積極開展“賽安全、賽效率、賽質量、賽服務、賽創新、比貢獻”的“五賽一比”勞動競賽活動，全力以赴，搶裝快卸，終于在 19 日 14 時以純作業時間 87 小時圓滿完成了“北京 2008 ”輪的裝卸任務。