——記“通港拖12”輪輪機長施麗平
在設備發(fā)生故障時，他沖鋒在前，及時排除，確保公司生產任務的完成；他在平凡的的崗位上兢兢業(yè)業(yè)、默默奉獻著自己的青春；他用勤勞和智慧譜寫了一曲曲令人感嘆的勞動之歌。他就是南通港口輪駁有限公司港拖12輪的輪機長、2014年度集團先進個人施麗平。
2014年2月，港拖12輪到了特別檢驗的期限，必須進行保養(yǎng)檢修。而公司生產手段有限，全回轉拖輪停航修理會給公司生產經營帶來不少的影響。為了減少停航時間，公司要求港拖12輪所有的檢修項目都要在進廠塢修期間完成，這給輪機長施麗平出了一個很大的難題。完成這個艱巨的任務，必須要充分做好檢修前的準備工作，為此他在檢修前兩個星期幾乎天天吃住在船上，從對照設備認真研讀說明書、整理各項技術參數、研究每一個裝配工藝的細節(jié)，到備件計劃的制訂、備件的申領檢查，再到檢修計劃的無數次修改，具體到某人每天都要完成什么工程，他都精心做好計劃安排，為縮短修期打下了基礎。在廠修理期間，每天的工作量都安排的滿滿當當的，每天7點他就帶領輪機部人員進入機艙開始一天的檢修工作，一直干到晚上7、8點鐘才收工。經過幾天起早貪黑的搶戰(zhàn)，終于在出廠前順利完成了所有的檢修項目，并在出廠回基地的途中交船進行生產作業(yè)。比計劃用時提前12天完成任務。
施麗平雖然是年輕的一等船輪機長，但無論是理論水平，還是實際操作技術，在公司可是屈指可數的佼佼者。去年6月底，公司給施麗平一個星期的時間準備一份關于輪機部操作規(guī)程及杜絕習慣性違章方面的材料，為公司輪機部人員作一堂約2個小時的專業(yè)培訓課。面對公司領導的信任，施麗平沒有推脫，但他深深知道，面對六十多名輪機專業(yè)人員，不能完全照搬書本，必須結合公司實際去講，才能引起共鳴。為了使講課內容準確嚴謹，有時一個小小的知識點，他不惜整個小時翻閱資料，進行查證；為了講課內容生動、切合實際，他把自己工作中遇到的問題和公司近幾年發(fā)生的機務故障加以分析。兩個多小時的講授得到了領導和同行的肯定。
輪駁公司作為一家港作航運企業(yè)，燃油成本在公司總成本中占據了很大的份額，如何減少燃油的消耗？一直是輪機長施麗平在思考的問題。在去年施麗平就組織了輪駕兩部相關人員成立了QC小組，經過QC小組會議討論，確定將“降低主機燃油消耗率”作為QC小組的課題。降低主機燃油消耗的關鍵是要在航行中找到一個合理的主機轉速即經濟航速。為了找到這個經濟航速，施麗平和輪駕兩部做了許許多多的測試工作。因為測試只能在船舶長時間航行時才能比較準確，所以在測試期間，每當有長航任務時，施麗平會放棄休息時間，主動上船，測試主機油耗。經過幾個月的測試，結累了大量的真實數據，并制訂成主機油耗率表格，分析得出了主機轉速在每分鐘500至550轉時，主機的燃油消耗最為經濟。這一QC課題得到了公司的肯定，為公司制定單船的油耗指標提供了依據。QC小組還通過集團申報推薦，被評為“2014年度全國交通行業(yè)優(yōu)秀質量管理小組”。
